“疫情之后的商业机会之一，就是垂直化细分领域向市场横向下沉。”8月12日，亚布力中国企业家论坛2020武汉特别峰会上，魏东表示。
魏东表示，如果说疫情后，中国消费群里整体的消费能力有所下降的话，我们认为不排除有新的产品机会，比如早晚高峰通勤场景下拼车的机会。
魏东认为，拼车等使用场景或许成为新常态，“员工拼一个车报销，我觉得是说对企业有节省预算的需求，对员工而言也能够做到有车可打。”
他说，未来来看，顺风车也会走规范化路选，做为节约成本、节能的一种生活方式和出行方式，不排除顺风车有望发展起来，因为它是一个存量市场的动态解决方案。因此，不排除这样的可能性。
此外，魏东还表示，整个（出行）行业的毛利率很难超过两位数，也就是说很难突破10%，做到极致也许能做到11%至12%，毛利率再上就很难了。
他认为，市场的消费能力是透明的，行业的价格也是相对透明的，车辆的成本也是相当透明。这其中无非是驾驶员的劳动成本等可调控，所以说从这几个维度来看，出行行能盈利，但是毛利率不会特别高，我们认为在毛利率在两位数以内。
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责任编辑：张玫